Honda NC 700, NC 750, CTX700, Intégra, X-ADV, Forza 750, NT 1100

On m'a souvent posé la question sur le rapport 450/puissance/poids, perso je ne prends très peu d'axe rapide même en liaison et je fais beaucoup d’offroad avec, une moto entre 40 et 50 cv fait le job, trop puissant c'est fatiguant à maîtriser parfois. Le prix d'achat, l'assurance et la conso aussi c...

Ha oui, ça m'énervait grandement sur mon Integra... les ingénieurs japonais m'épateront toujours...

ça passe partout que je vous dit...
Plateau d'Emparis, 2600m

Bonjour, Pour la neige tout dépend l'optique recherchée. Si c'est occasionnel sur route, cela peut se gérer suivant l'état de la route. Il faut savoir d'abord si la station où l'on va met les routes au noir ou pas. A savoir plus du tout de neige ou des stations blanches comme c'est la mode maintenan...

J'ai déjà vu des vélos sur des motos par ici à la montagne.
Voir du coté des Hollandais les furieux du vélos...

Bonjour et bienvenu

Bonjour et bienvenu

Bonjour et bienvenu

Mon Intégra était équipé en full EMC avant et arrière. (120mm) Le confort était un poil mieux mais limité comme sur les dernier NC avec ses 120 de débattement. En plus la selle et la position scoot n'était pas terrible. Niveau tenu de route par contre c'était un rail sur toutes les routes. En compar...

Bonjour , j’envisage de changer l’amortisseur AR de mon NC750 X DCT ( modèle 2024 avec 9500 km au compteur ) . C’est un vrai tape-cul . Je ne fais pratiquement que de l’urbain et de l’interurbain avec des routes malheureusement pleines de trous, raccords de tranchées, plaques d’égouts, … J’ai beau ...