Honda NC 700, NC 750, CTX700, Intégra, X-ADV, Forza 750, NT 1100

Ensuite tu peux essayer sans relancer de polémiques, une batterie lithium de marque skyrich (je n'ai pas d'action) qui fonctionne parfaitement sur la mienne depuis 3 an et demi.

Bonjour,

Effectivement commence par recharger ta batterie puis effectue un essai...Tu as raison nos DCT sont très sensibles à la capacité des batteries!

Courage, tu t'en sors pas mal avec tes vrais motards

Pour ma part, je fais régulièrement 50 km sur la réserve (barre rouge clignotante) sans problème. Et je remets guère plus de 12l.
C'est un 700 de 2012 avec 75000 km.

Bonjour,

Oui, j'ai bien appliqué la procédure adapté au 700...
Tout se passe comme décrit, mais quand je remets en route le moteur, les voyants D et S restent allumés!
La boite fonctionne mais plus moyen de savoir dans quel mode je me trouve? D, S, Manuel ou Auto?
Bizarre?

Bonjour, J'ai des petits soucis...j'ai effectué la procédure DDNDN pour mon integra 700 de 2012, 68000 km. Effectivement, j'obtiens le clignotement du DS dans la fenêtre du rapport engagé mais lorsque je démarre l'inscription ne s'éteint jamais??? En conséquence, je n'ai plus d'indication du rapport...

Bonjour, J'ai des petits soucis...j'ai effectué la procédure DDNDN pour mon integra 700 de 2012, 68000 km. Effectivement, j'obtiens le clignotement du DS dans la fenêtre du rapport engagé mais lorsque je démarre l'inscription ne s'éteint jamais??? En conséquence, je n'ai plus d'indication du rapport...

merci pour ces précisions

oui,
mais il est peut être fatigué?

Bonjour,

J'ai un bruit de cliquetis et il semblerait que cela provienne de la chaine de distribution.
Est il possible de retendre cette chaine?
Faut il changer le tendeur?
Ou se trouve t-il?

Petite précision:
Integra 700 de 2012, 70000 km, première main.

Merci

Pour répondre à Fab0568
Lorsque le bouton était sur off, j'avais la fenêtre avec le tiret.
Lorsque je passais sur on, j'entendais la pompe biensur et je n'avais plus de fenêtre....