Honda NC 700, NC 750, CTX700, Intégra, X-ADV, Forza 750, NT 1100

Non non, pas de faute dans le titre. C'est bien NT 750 et non NC 750.

Lors du dernier salon EICMA, j'avais vu sur "Ton Tuyau" (je n'arrive pas à retrouver le reportage) un interview qui parlait de l'absence d'évolution de la NC 750 X (à contrario de la "nouvelle" NX 500) du fait de la probable préparation d'une NT 750 en remplacement de la NC 750 X.

Il me semble que cela aurait du sens !
En effet, la gamme NC est vieillissante, la version "S" a disparu du catalogue, sans parler de la CTX et cela depuis belle lurette, l'Integra s'est mué en Forza...
Cela permettrait de constituer une nouvelle filaition avec la NT 1100, et surtout une succession à la NT 700 Deauville, cette dernière semblant manquer à pas mal de motard.

Cela vous semble-t-il cohérent, et vous la voyez comment ?

Pour moi la NT 1100 est une Africa Twin en version routière qui convient à une catégorie de personne qui aime l'Africa mais pour qui la NT ( pour la route ) est bien plus adaptée à leurs attentes, leur morphologie et aussi leurs moyens financier.

Alors oui, pourquoi pas une NT 750 Je verrais bien une transalp transformé en NT 750, même partie cycle, même moteur, roues de 17 comme ils l'ont fait avec l'Africa et la NT. Avec en + le nouveau système E-Clutch.

Bien vu avec une base de Transalp !

Dans mon imaginaire, j'étais parti avec une base de NC 750 (pas besoin de 92 cv, ce qui d'ailleurs la rapprocherait trop des 102 cv de la NT 1100) afin de bénéficier du DCT, et une fourche de CB 650 et accessoirisé comme une NT 1100.

C'est un sujet qui a été abordé à quelques reprises, déjà.
Lorsque j'ai remplacé ma NC 700 X de 2012, je me suis rabattu sur la 750 de 2021 faute de mieux car c'était la seule qui correspondait à peu près à mes besoins.
Mon souhait serait une NC 750 T, avec un carénage (pour la protection), un réservoir un peu plus grand (autonomie), une selle et des suspensions plus confortables.
Un 2ème disque avant aussi, en duo chargé le freinage est parfois un peu juste.
Hormis les suspensions actuelles, je trouve que la partie cycle et le moteur sont encore dans le coup et peuvent encore être une bonne base pour une routière raisonnable de moyenne cylindrée.

Même la CB125R a droit a des modifications... Rt toujours rien pour la NC750X.
https://moto-station.com/moto-revue/nou ... 5-r/667344

A votre avis, une nouvelle venue est-elle dans les tuyaux ?

Il y a déjà une NT à vendre en occasion sur leboncoin, je ne vois pas beaucoup de différences avec nos NC : https://www.leboncoin.fr/ad/motos/2669195312

Eniceo a écrit : ↑lun. 10 juin 2024 17:04 Il y a déjà une NT à vendre en occasion sur leboncoin, je ne vois pas beaucoup de différences avec nos NC : https://www.leboncoin.fr/ad/motos/2669195312

g2loq a écrit : ↑sam. 11 mai 2024 15:00 Bien vu avec une base de Transalp !

Dans mon imaginaire, j'étais parti avec une base de NC 750 (pas besoin de 92 cv, ce qui d'ailleurs la rapprocherait trop des 102 cv de la NT 1100) afin de bénéficier du DCT, et une fourche de CB 650 et accessoirisé comme une NT 1100.

C'est vrai que la même avec un peu plus de confort...