Honda NC 700, NC 750, CTX700, Intégra, X-ADV, Forza 750, NT 1100

Non, il n'y a pas de faute de frappe. Ma meule est bien MA MULE ! C'est dans le bon sens du terme d'une mule ; bestiole simple, rustique, costaude, généreuse, se pliant à presque tout. En effet, ce n'est ni un pur sang, ni une m'as-tu vu mais un destrier qui s'apprécie à l'usage et dans le temps. Sans avoir la prétention d'avoir vu toutes les 700 S, il ne me semble pas en avoir vu une avec un tel accastillage ; du coup, voici la 700 S version Mule !!!

Salut, faut un permis spécial ??

Ça en jette

tu as changé l'amorto arrière ?

Manque la remorque...

pour en jeter encore plus dans le massif, v'la une vue plus pire ! La mule est essentiellement une bête pour le portage !
sinon côté pour le projet de changer l'amorto AR pour un Fournales, j'ai laissé de côté la non-collaboration d'Honda et ai trouvé un mécano lequel démontra l'actuel permettant de l'envoyer chez Fournales pour la fabrication de son petit frère aux p'tits oignons. La moto pourra rester immobilisée chez le mécano.
vu les actuelles superbes fenêtres météo, le changement d'amorto + immobilisation de la moto, cela sera fait à la saison + humide & + froide !

Merci, réponse rapide !

Une autre mule de course (...pour aller faire les courses)

cela fait plaisir à voir ; me sens moins seul en tant que muletier !

Par contre, fais gaffe sur les sentiers muletiers!!!!

La mienne était exactement équipée comme cela, avec le coffre avant , c’est une des plus grosses mules que j’ai possédée, ces Kappa sont cheap, mais finalement elles tiennent bien le coup, bon pas etanches, les poignées sont conviviales pour la passagère, et la largeur au poil sur la NCX ça passe partout, je viens de les remonter sur la Ktm, mais que d’un côté...au quotidien.
Et si on en pete une , on ne pleure pas!