ma 700

[Roulegras]

Bonjour, parisien et nouveau sur le forum je vous présente ma 700 qui me rappelle pas mal question conduite mes deux cx500 (cardan en moins, mal aux fesses en plus ... sic)
(modèle 2012, sans DCT, sans ABS, sans soucis, 2 roues et un moteur que je peux entretenir seul sans me ruiner)
Motos précédentes: 125DTMX / 600 XLR / CB900F2 / CX500 / GS1000S / K100RS eh oui, j'ai un faible pour les bécanes des années 80 mais à Paris c'est plus possible .. merci Mme Hidalgo.

[Pierre Saint-Martin]

Bienvenue au motard heureux !
Et
"le gras c'est la vie"

[Hop]

Hello Roule, bienvenue ici !

[EDE]

Salut et bienvenu par ici !

Marrante avec les soufflets de fourche.
Le sabot c'est pour les trottoirs ? ? ?

[Mathurinengt]

Bienvenue elle a vraiment une bonne gueule ta moto, voila ce qu'on peut appeler un utilitaire moderne simple et efficace,

Les soufflets je vais y venir, c'est très "vintage" et en plus c'est vraiment protecteur,

[Roulegras]

Salut et bienvenu par ici !

Marrante avec les soufflets de fourche.
Le sabot c'est pour les trottoirs ? ? ?

Ca taquine sec !
Mais oui, toi qui est du 91 tu sais bien qu'à Paris on prend aussi les trottoirs trafic oblige, alors c'est pour les trottoirs, les chemins de terres lors des ballades, les gravillons et aussi pour le look (je ne néglige rien )

A bientôt

[Roulegras]

Bienvenue elle a vraiment une bonne gueule ta moto, voila ce qu'on peut appeler un utilitaire moderne simple et efficace,

Les soufflets je vais y venir, c'est très "vintage" et en plus c'est vraiment protecteur,

Salut Mathurinengt et merci.
Les soufflets tu as bien raison c'est essentiel sur une moto, j'en ai toujours installé sur mes bécanes, il n'y a pas meilleure protection pour la longévité des joints de fourche et éviter l'oxydation des tubes car ils ne se prennent plus les gravillons qui dégradent les chromes !
Si cela intéresse quelqu'un, après avoir galèré, j'en ai trouvé des pas cher et de très bonne qualité ici :

http://www.bikers-store.fr/soufflets-de ... et=&page=1

NB:manip facile à réaliser: le diamètre sup est le bon (41 mm), le diamètre inf est trop large de 3 mm mais comme le manchon inférieur est trop long il suffit d'en découper une rondelle sur 13 mm environ et de la recoller (en en enlevant un bout pour que ça s'ajuste bien) sur le pourtour intérieur du manchon (néoprène) et ça s'adapte pil-poil sur l'applât du fourreau !

A bientôt !

[Mathurinengt]

Oui mais faut desserrer les boulons et libérer les deux tubes de fourches...., ca m'effraie un peu sur une moto neuve , mais bon avec une clé dynamométrique,
J'ai vu sur la baie des fourreaux en néoprène , mais pas vu des sytèmes qui se scratcherait par l'arrière sur la hauteur et ..éviterait de démonter la fourche.

[EDE]

@Roulegras
Je taquine plus ou moins, je sais bien que ça peut-être très utiles en IDF et ailleurs.
J'en mettrai bien un mais discret juste en dessous.

@Mathurin
Pour les soufflets, vois parmi les accessoires de Vtt !
Sinon perso je me fabrique ttes sortes de pièces en néoprène a partir vieilles combis achetées pour 5 à 10€ dans les trocathlon.
Plus un peu de couture à la machine pour les velcros.

[Phileg]

Jolie moto avec look sympa, j'aime beaucoup, sobre et simple.